Жизнь в Польше. Чего ожидать автолюбителю?

Горячий привет всем, кто зашел к нам на огонек. Сегодня обсудим не последней важности вопросы, волнующие сердца наших читателей. Какие дороги в Польше? «Можно» ли нарушать и как договориться если тебя остановила польская полиция? Где найти нормального механика в Варшаве? Как купить авто в Польше и другие жизненные моменты. Прочтя это, ты будешь немного яснее понимать ситуацию — как выглядит жизнь в Польше, и сможешь взвесить все за и против, перед принятием решения о переезде. 

Приятного прочтения!

Жизнь в Польше. Чего ожидать автолюбителю?

Рассматривать ситуацию будем на примере самого густонаселенного и наиболее привлекательного города — Варшавы.

1.  Польские дороги — их состояние, пробки, платные автобаны

 

2. Особенности авторынка — как и где искать автомобиль в Польше, на что стоит обращать внимание

 

3. Сложно ли найти работу в Польше — примеры вакансий, трудности при трудоустройстве, зарплаты

 

4. Местные автосервисы — классификации СТО, к кому обращаться и как не дать себя обмануть

 

5. Нарушение пдд и контакт с полицией — самые частые и допустимые нарушения, как общаться со стражами порядка, за что бывают штрафы и в каких размерах

 

6. Парковка в Варшаве

1. Польские дороги

Если вы ожидали увидеть занудную статистику, кучу цифр, сводки из отчетов и описание инвестиционных проектов — то спешу вас огорчить. Смотреть на вопрос будем глазами простого обывателя, которого мало интересует эта ерунда, главное — чтоб дороги нормальные были и подвеска не сыпалась.

Не знаю как остальные, но россияне и украинцы сейчас будут грустно вздыхать:

дороги в польше

Так выглядят дороги в польских глубинках, там где ездят чуть ли не одни фермеры и нога «народного депутата» вряд ли сюда когда-нибудь ступит.

А теперь представьте, как же выглядят городские дороги, скоростные трассы и автобаны. Представили? Все верно, вы не ошиблись.

дороги в польше
трафик в варшаве

Думаю, после этих фотографий не нужно будет рассказывать, сколько денег на развитие транспортной инфраструктуры в Польше выделяет ЕС и на что идет денежка, заработанная кровью и потом обыкновенных трудяг(налоги имею ввиду). В то время как наше с вами правительство, за счет гос. бюджета, прокладывает такие дороги только на подъездах к своим коттеджам и в местах, где приходится ездить на собственном Майбахе. Так что жизнь в Польше, по сравнению с жизнью в странах нашего СНГ — очень сильно отличается

Чтобы найти дорогу усыпанную трещинами, выбоинами и кочками, без разметки или дорожных знаков в положенных местах — нужно ооочень сильно постараться. Но исключения тоже бывают, скрывать не буду, хоть и в редких случаях. 

Может кто не знал, но в РП есть несколько платных дорог, которые вносят немалый вклад в казну и способствуют развитию транспортной инфраструктуры, что приводит к созданию масштабных проектов по увеличению протяженности скоростных трасс, появлению новых развязок и тому подобное.

В придачу ко всему, здесь очень удобные развязки и везде присутствует дорожная разметка, что дает водителям возможность проводить безопасные маневры, не создает лишних пробок и позволяет избежать множества ДТП. Так же, почти каждая из дорог оборудована отдельными полосами как для велосипедистов, так и для общественного транспорта.

Жизнь в Польше дала мне понять, что от езды все таки можно получать удовольствие. А это — однозначно жирный плюс в ее пользу.

Если говорить о пробках, то ситуация местами может дико раздражать. Но опять же — все познается в сравнении. В той же Москве, тянучка может скушать от 2х до 4х часов твоей жизни, в то время как здесь — максимум час. 

Причиной пробок здесь зачастую становятся не неорганизованность в дорожном движении и большое количество машин, а ремонтные работы и частые аварии. Последнее — самая актуальная и беспокоящая проблема.

2. Особенности авторынка

В связи с тем, что с каждым годом растет количество мигрантов — растет так же и количество неопытных водителей. Ведь люди, пытаясь выжить, начинают заниматься тем, чем никогда не занимались — таксовать, работать курьерами и доставщиками еды. А все это происходит потому что покупка автомобиля в Польше приравнивается к покупке колбасы в магазине(хотя даже колбасу выбирают гораздо дольше и придирчивее) — настолько много доступных каждому предложений. 

Приехал человек и не знает куда себя деть, за то права есть. Сразу открываются некоторые возможности — вот тебе и Uber, вот тебе и доставка пиццы после лекций, вот тебе и развозка почты, пожалуйста — работай-не хочу. Сразу открываются сайты по продаже авто и начинается не особо придирчивый поиск — на что денег хватит. Ездит? Хорошо. Страховка есть? Еще лучше. Все остальное — да бог с ним, как нибудь будет.  

А в придачу ко всему этому что? Если ты молодой студент, кровь кипит — конечно же захочется первой машиной взять какую-то BMW. Перед пацанами порисоваться, девочек покатать или же «угла дать». А родителям потом смотреть в интернете «Жизнь в Польше», и видеть как их любимого сыночка на столб намотало, с 2мя промиле алкоголя в крови. 

Не только молодых это касается. Много людей в возрасте, за неимением лучших вариантов тоже лезут на дорогу. Правил либо никогда не знали либо давно забыли. А читать, учить, еще и на польском языке — да кому оно надо? Блондинки же ездят как-то, значит и я смогу. Нет, не сможешь. 

Опять виной всему — доступность местного авторынка. 

Но одной ли виной? Про обезьян с гранатой уже поговорили, так давайте вспомним и про адекватных водителей, знающих свое дело. 

Легкодоступные автомобили, в правильных руках, могут быть как хорошим толчком в деятельности так и спасательным кругом для их владельца. 

Где же в Польше искать авто? 

купить бу авто в польше

Вот список самых толковых сайтов, специализирующихся на продаже б/у автомобилей, c большим набором фильтров, позволяющих отсеять ненужное:

1. https://www.olx.pl

2. https://www.otomoto.pl

3. https://www.aaaauto.pl

4. http://gielda-samochodowa.pl

5. И, конечно же, Market Place на Facebook — хоть и без фильтров, но тоже очень много доступных вариантов.

С кем здесь не стоит иметь дело — так это с перекупами. Желательно брать машину у того, кому уже за 40 и кто владел ею, в идеале, как минимум 2 года(чтобы смог хотя бы примерно очертить по ней ситуацию). Как-никак, но при покупке важно понимать, как много придется в нее вложить первые пол года-год. Ведь еще неизвестно, через сколько времени она начнет приносить доход. Вроде и вышли на работу, но в первую же неделю масла нужно поменять, на вторую стучать сзади что-то начало, а вот и страховка заканчивается. 

Все говорят — не бери пригнанных, сто процентов битая, пробег скручен или еще какой сюрприз потом всплывет. Только по рукам ходят, ничего путного собой уже не представляя.

С одной стороны — вроде и дело говорят, но с другой — а они то откуда знают, может она не такая? Может она особенная? 

Не слушайте никого, «знатоков» и горе-советчиков пруд пруди. Спрашиваете VIN у владельца, не жалеете 50 злотых, заходите на сайты, типа https://www.historiapojazdu.gov.pl и https://www.autodna.pl , оплачиваете и внимательно вчитываетесь в отчет, который они вам выдадут. Там будет все до последней аварии, все модернизации автомобиля, регистрация пробега и многое другое. А остальное, что не в силах распознать сами — едете и проверяете на ближайшем СТО, оплатив еще 100 злотых за диагностику и 50 злотых за полный осмотр ходовой. И никакие «эксперты» с вашей работы, подъезда или понимающие друзья — не смогут посеять у вас сомнения и отговорить от покупки действительно стоящего автомобиля. 

Не жалейте 200 злотых, покупая дешевое авто — в будущем это поможет вам сэкономить ту же сумму, за которую вы его купили(если не больше).

Боишься рисковать? Не беда, в нашей команде есть замечательные профессионалы, специализирующиеся на автоподборе. Они помогают отсеять до 70% найденных вариантов, только взглянув на объявление. Ну а с оставшимися проводят тщательный осмотр, делают необходимую диагностику, проверяют специальным оборудованием и помогают добиться желаемой стоимости. Чтобы мы помогли тебе совершить качественный автоподбор в Польше, переходи по ссылке и оставляй заявку.

А если не хочешь спешить с покупкой, всегда можно на первое время взять в аренду, чтобы привыкнуть к движению и восстановить свои навыки. У нас вы можете найти широкий выбор автомобилей под аренду на срок от 1й недели — аренда авто в Варшаве

3. Сложно ли найти работу?

Если у вас есть права и первоначальный капитал в размере 1000$ — трудоустроиться можно хоть в первый день вашего приезда в Польшу. 

За эти деньги вы и жилье снять сможете, и машину купить со всеми прилегающими, и на питание на месяц останется. А там уже — договариваетесь с работодателем о ежедневном/еженедельном расчете и приступаете к делу. 

Автомобиль можно на первое время рассматривать самый бюджетный,  который позволит отработать 2 месяца без серьезных вложений и потом с облегчением от него избавиться, продав доходягу следующему везунчику.

Все время, впредь до конца этого года, самой популярной работой для водителей было, есть и будет такси — Uber, Bolt, FreeNOW. Никаких сложностей и лишних заморочек нет. Главное сделать необходимые справки и получить подтверждение о несудимости в суде любого района. 

Искусством здесь можно назвать выбор правильного партнера. Развелось их настолько много, что чуть ли не драться готовы друг с другом за водителей. Кто-то золотые горы обещает, кто-то привлекает «легальностью», у кого-то свой автопарк и отсутствуют любые налоги. Важно понимать, что многие из них — временные. Как только владельцы партнерки решат вернуться на родину, в один прекрасный момент они заморозят выплаты за последнюю отработанную неделю, обналичат деньги и оставят прикрепленных работяг без зарплаты. Совершить такой поступок позволит подставная фирма с фиктивными владельцами.

Как же этого избежать и найти надежного партнера, который позволит легально работать, будет все вовремя выплачивать и потом никуда не скроется с твоими деньгами? Наша команда с радостью поможет и подберет для тебя такого. Просто оставь заявку в этом разделе — Работа в Польше с проживанием.

Сколько зарабатывает водитель Убера в Варшаве? Хватает ли на жизнь в Польше?

работа водителем в польше

Средний доход до начала проверок, запуска процедуры лицензирования и штрафов, составлял примерно 25зл/час. На выходные, с коэффициентами могло получаться до 35-40зл/час. Очень редко бывали промежутки, когда не было никаких заказов. Максимальный простой без единого заказа держался 1 час. При работе 10-12 часов в сутки, такое могло произойти только один раз за день, редко — два. Для тех, кто не имел лицензии и не получал бонусы за кол-во поездок, недельный доход мог составлять в районе 2000зл.(без учета комиссии приложения), то есть до 2500зл. с их комиссией. 

Вариант 1 — арендованное авто(условная фабия на газу):

— 550 злотых аренда авто

— 50 злотых комиссия партнера за приложение

— 350 злотых топливо

— 200 злотых комиссия партнера 8%(если вы искали партнера сами и очень «удачно» попали)

Итого: 950-1100 злотых расходов на 2000 злотых доходов(из расчета ~25 зл/час на 11 часов работы). Но опять же, в какой-то день захочется выходной взять, или настроения весь день ездить не будет либо еще какие-то обстоятельства. Убираем 1-2 дня работы, выходит уже не 2000, а 1450зл. Отнимаем 950(в лучшем случае) — что нам остается за беспощадную рабочую неделю по 11 часов в день? Золотые сокровища — целых 500 злотых!

Вариант 2 — собственное авто на газу:

Все тоже самое, только на 500-550 злотых больше. Немножко лучше, уже ощутимо. Но не будем забывать о страховке, починках и так далее. В конце концов — результат примерно один и тот же, хотя как повезет. 

Первый вариант экономит нервы, рисуя стабильную картину. А второй дает возможность зарабатывать больше, неся с собой непредвиденные расходы, переживания, многие дни простоя(пока авто в ремонте) и тому подобное.

Хотя если у вас будет лицензия, можете к каждому из вариантов добавить еще по 500 злотых(неплохая прибавка, как по мне). Что тоже может повлиять на ваше решение.

Каждый выбирает то, что ему будет ближе по душе. 

На такси свет клином не сошелся. Есть масса вакансий по доставке еды из ресторанов и развозке катеринга.

работа доставщиком в варшаве

Работая на ресторан, можно обеспечить себя стабильным и постоянным заработком, хоть и не очень большим. Помимо этого, почти каждый работодатель, если хорошо попросить, может вас официально трудоустроить и подать на карту побыту(что однозначно является большим плюсом, по сравнению с нелегальным таксованием). Поэтому, данная привилегия очень положительно влияет на жизнь в Польше

Есть вакансии, на которых можно работать со своим автомобилем, где оплата немного выше, а есть и на рабочий. 

В первом случае, самые распространенные цифры это 16-18зл/час +0.5-0.9 зл/км. Помимо этого вы еще имеете скидку на продукты заведения и бесплатный обед(не считая возможности оф. трудоустройства). Вроде и немного, но если смотреть в долгосрочной перспективе — на жизнь в Польше получается очень даже ничего. Тем более со временем, постоянным работникам, хорошо выполняющим свои обязанности, принято повышать оплату на 1-2зл/час.

Во втором случае — топливо казенное, но на руки можете получать от 12 до 15зл/час. Остальные привилегии точно такие же.

Работать можно как посменно, так и 5-7 дней в неделю(в некоторых случаях возможен индивидуальный график, который обсуждается и составляется заранее). Если вам важен этот вопрос — всегда нужно заранее его подымать, еще до выхода на работу, тогда есть больше шансов получить удобный график. 

Из минусов — могут заставлять, в свободное от доставок время, заниматься дополнительной работой(убирать ресторан, разливать соусы, сортировать коробки под еду итд). Здесь действительно нужно отрабатывать положенное.

Доставка катеринга — самая удобная работа, как по мне. В день занимает максимум 4-5 часов, ездишь по одному и тому же курсу по адресам, находящихся друг от друга в отдаленности до 5км(редко — больше). Накатываешь 50-70км и получаешь дневную ставку 100-120 злотых. Иногда может быть и полный рабочий день, тогда ставка будет в районе 200-250, а работа будет занимать 8 часов и, примерно, 100-120км ежедневно. 

Из минусов — в таких местах редко трудоустраивают официально и подачи на карту практически не добиться от них. Да и обедов со скидками зачастую нет, в отличии от ресторанов. 

Более объемный список вакансий с подробным описанием — подготовлю в статье «Жизнь в Польше: Работа», посвященной исключительно вопросу трудоустройства. Там поговорим про механиков, курьеров, дальнобойщиков, торговых представителей и тому подобное.

На этом, пожалуй, закончим. Продолжение будет в следующих статьях, где более подробно обсудим остальные 3 пункта и подведем итоги. 

Что же все таки ждет вас по приезду в Польшу и нужно ли вообще сюда ехать, если вы не представляете свою жизнь без автомобиля? Думаю, картина уже понемногу вырисовывается. 

Дальше — больше.

Оставляйте комментарии, какую тему следующей вы бы хотели поднять. Так же, не забывайте подписываться на наши каналы в Telegram и Instagram. 😉

С любовью,

Команда «Эстакада».

1+

Войти
Забыли пароль??
Нет аккаунта, Зарегистрироваться
Регистрация

*
*
У вас уже есть аккаунт,
Восстановление пароля

Введите адрес электронной почты, чтобы мы могли отправить Вам ссылку для сброса пароля.

Спасибо, не надо.